施工现场

　　合肥火车西站南移改造的同时“让道”望江西路，西二环上跨望江西路立交实现畅通二环……从怀宁路至天智路的望江西路改造工程长度不到1.4公里，但预算投资金额达到5亿，施工涉及铁路、市政、供水改造等多方面，堪称合肥“最复杂下穿工程”。据悉，其中西二环上跨望江西路的南北向立交力争8月通车，而东西向的望江西路通车预计要到2015年。

　　　1.4公里改造投资5个亿

　　被合肥火车西站隔为两段的望江西路，“牵手”方案一改再改。望江西路由上跨铁路改为下穿，畅通二环时再增加立体交通，终于在去年形成最终方案，并逐步展开施工。

　　这段望江西路改造工程自东向西来看，起自怀宁路交口，终于天智路交口，长度近1.4公里。与怀宁路平交后，下穿翡翠路、铁道及西二环路，然后与天智路平交。包括与西二环交口的上跨桥在内，该工程预算投资约5亿元。省交通规划设计研究院高级工程师沈洪波向记者介绍，望江西路下穿隧道宽度达到50米，主线为双向六车道，设计时速为60公里。同时，在整个望江西路下穿段两边分别设置了5.5米宽的慢行系统，供行人和非机动车通行。主线下穿隧道限高4.5米，慢行通道则限高3.5米。

　　根据施工方案，隧道路面采用沥青混凝土柔性路面，在行车更平稳舒适外，吸声、抗滑、便于维修。两侧慢行通道路采用水泥混凝土板。隧道侧壁、顶部要求具有防水、防火、吸收噪音。

　　西二环上跨桥8月通车

　　望江西路改造工程分两个标段施工，天智路至火车西站西的这段由合肥市重点局负责组织，火车西站至怀宁路段因为涉及铁路施工，则委托铁路部门代建。其中，天智路至火车西站西的这段即将进入封闭施工阶段，这段工程还包括望江西路与西二环交口的互通立交。

　　记者昨日在施工现场看到，西二环部分路段已搭建起施工围挡，绿化隔离带正在拆除，工人们正在加宽路西侧的临时便道，“两边的临时便道都要有6米宽、双车道，方便施工期间的南北向车辆通行”。根据设计，西二环与望江西路交口处是一座三层立交桥，自上而下分别为西二环上跨望江西路、西二环地面道路、望江西路下穿西二环，以及上、下两个匝道。这样一来，在望江西路与西二环交口，将形成下穿、平交、上跨桥三层立体交通系统。

　　据介绍，西二环的上跨桥双向六车道，跨线桥梁长480米，上跨桥桩基将采用钻孔灌注桩。根据总体工序，将先施工主跨桩基，然后进行地下隧道基坑及结构施工，最后施工其余上跨桥桩基。 “作为畅通二环重要节点，西二环上跨桥要力争8月通车。